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危化品运输模式解析

2019-05-30 09:28:00 陆思远 分享

[核心导读]

分析危化品运输市场竞争格局,解析公、铁、水三种危化品运输模式,以及危化品运输所面临的挑战。

(1)危化品运输多为合同物流,回程空车率高且下降受限,运输费用高;

(2)运输结构不均衡,铁路干线运力饱和,公路运输占主导,物流成本居高不下;

(3)信息存在「孤岛」,价格相对不透明,且运输过程监管难。

危化品运输市场概况

1.1 主流危化品分布

我国石油、化工产业的兴起带动了危化品运输需求的迅速发展,危化品的品种与数量也日益增长。根据石油化工产业划分,了解危化品分布区域。

我国石油加工及化学制品制造业分布较广。我国的化学工业园区主要分布在沿海地区,而化工原料主要分布在西北与沿海地区。东北地区依托本地丰富的石油资源,发展以重化工业为基础的产业集群。东部沿海的山东、江苏、浙江、广东地区开采海洋原油。西部的内蒙古、甘肃、宁夏、新疆以石油天然气加工形成产业集群。

1.2 运输特点

上游棋牌危化品运输作为特种运输的一种,因具有特殊的化学性能,所以在运输过程中必须遵守相应规则。其运输特点有:

(1)品类繁多,特性各异,运输危险系数高

根据危化品的危险性,可将其分为8大品类,在这8大品类中又可以细分出多个小项,粗略估算有2800种。每个品类的运输条件各不相同,运输注意点也都有所出入,稍有不慎便会发生燃烧、爆炸、有毒物质泄露等事故。不仅会带来巨大的财产损失,还会造成大面积的人员伤亡。

(2)持证上岗,专人专用

区别于普通货运,危化品运输中,无论是公司还是个人都需要持证上岗。对于公司而言,只有取得「危险化工品经营许可证」之后才有资格承运。对于司机而言,需要有「危化品运输从业资格证」,且每年都需要参加培训和盖章证明。另外,在运输过程中,还需要押运员检查监督危化品装运安全性,他们也需要办理「押运员证」。

1.3 运输市场竞争情况

危化品运输是一个半公开市场。以化工产业来说,化工物流市场规模1.5万亿元左右,第三方市场规模2500-3500亿元之间,占比25%左右。目前,基本形成了以少数知名大型危化品运输企业为主导,大量中小型危化品运输企业为辅的市场竞争格局。

从危化品运输企业区域分布来看,山东、辽宁、江苏、广东等东北、华东地区运力相对集中,而在中西部地区运力较散,区域竞争格局明显。主要原因是东北地区炼油厂密集,当地运输公司具有产地优势。在华东地区,有大量的港口与码头,对于大吨位的石化产品运输具有水运方面的优势。

危化品主要运输模式分析

2.1 公路运输

(1)运输流程

相较于水路与铁路运输来说,公路运输受限较少。2018年,危化品公路运输量约为12亿吨,占运输总量的70%。公路运输相对于其他危化品运输方式来说,受限因素较少,因此货量在1000吨以下的,基本上会选择公路运输。目前,公路运输还是主流的运输方式。

危化品公路运输基本上是整车运输。对于危化品生产企业来说,有近70%是由企业下面的物流子公司或是物流部门进行运输,少部分是通过招投标的方式进行运输。目前,优质的危运企业相对稀缺,因此他们与货源企业合作也相对紧密。对于贸易商而言,他们更倾向于通过熟人介绍,一般生产企业会为其推荐,他们在选择运输企业时,关注的是企业对车辆的管控能力。

各类危化品工业园区的产生,也让运输距离越来越短,一般控制在1,000公里以内,化工类一般控制在500公里以内。若是长途运输,且目的公司分布在不同地区时,则会在企业沿途设置的中转仓储进行分流运输,分别运至不同区域。

(2)车辆的选择

不同品类的危险品运输条件是不一样的,所需要的车型也是不同的。每辆危化品运输车都有专属「身份证」,会标明能装运的货物品类。同时,在危化品运输车车身上会有明显的标识,如「严禁烟火」和「爆」等字样,部分车辆也会在车身上表明所运危化品的名称。

上游棋牌目前,市场上危化品车辆以重汽、解放、江铃等品牌为主,法定使用年限是10年,但是由于运输成本高、监管不到位等情况,市面上的车辆退休情况良莠不齐。

按照所运货物的种类或物质特性的差异,可大致分为3大类:

① 车载压力容器气罐车,按照天然气在运输时的物理状态,分为运输「压缩天然气」的CNG钢瓶高压罐式车和运输「液态天然气」的LNG低温罐式车。

② 车载常压容器液罐车,按照所运液体介质常温特性的差异,可细分为加油车、运油车、运油半挂车、化工液体运输车、化工液体运输半挂车等。

③ 固体密封式厢式车,又可分为爆破器材运输车、炸药混装运输车,以及运输具有放射性属性的医疗垃圾运输车等车型。

2.2 水路运输

危化品水路运输作为特种运输,国家要求需要用专门的运输船,主要有油船、液化气船、化学品船这三类,其中油船居多。水路运输规模相对较小,2018年运输量约为3亿吨。

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