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快递格局演变 谁是“价格战”的下一个推手?

2019-08-26 23:58:24 量子咨询 分享

快递江湖的新一轮价格战正由民营快递“领路者”申通发起,具体策略和实施举措上:一是派费基数与实派差额降;二是发件基数与指标之间的差额降,指标超出部分返。

现时形势下,四通一达都在精准计算可释放价格的杠杆空间,以此来试探和确认网络网点共同参与价格竞争的临界值在那里。

例如——

中通采用的是基数以上返,指标以上加返,超标指标以上再返。通过这种组合以“三阶梯式”返点制胜。

圆通则再次跟进区域性降派,比如义乌广东市场。

从降发件派费,降派件派费的政策可以看出,快递行业的拐点时刻正在来临。

基于这个逻辑和背景,快递公司不要指望二三年之内就能平息价格战。目前,最大的变量存在是价格战第二波很快就会启动。

上游棋牌价格战导致当下快递企业形成自主站队,并派生出其模式特性,由此可以大致推断出头部企业占整个行业的市场份额。

问题是:行业的“老大之争”不仅仅是排名与股价,更多的是“不可逆转”的体量带动的“势能”与“品牌储能”的价值效应。

上游棋牌谁是价格战的下一个推手?快递江湖的格局演变,现状几何?终向何方?从目前的战况,可以划分为以下七个战区。

1、通达系+百世

加盟为主,依靠电商平台快速崛起,形成规模效应,占据了国内快递业的大半壁江山。

快递界一直有一个“剩下三家寡头快递”的传说。所以,“争二望一”成了一种价格战起因的宿命。

这个战区,更多的是“量化降低平摊成本”降维打击逻辑。比如2019年初,中通的自降打击促使自身进一步扩大了平摊成本优势。

在快递行业价格竞争的混战中,边际成本充实成边际效益已经成为区块链运营空间的计算工具,也是发动价格战的支撑空间。

因此,下一轮价格战的推手将是申通与圆通的排名之争。但打伤的却可能是百世。

2、京东+苏宁+唯品会

京东自建物流,苏宁收购天天快递,唯品会自建品骏快递等是该战区的主力,他们合计大概占据了整个快递市场6。5%的份额。

自建物流的好处在于闭环运营。问题是:纯粹闭环与相对闭环的最大区别在于定向服务与定流服务。闭环运营的成本非常高,但是,精准服务会引发供应链并流效应,不是推动市场,而是分流市场。

3、顺丰把持高端市场

拥有着50多架全货机的顺丰,在时效上有着其他企业无可比拟的优势,高端商务件这块市场被牢牢把控。

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